{"id":596,"date":"2010-01-11T13:29:00","date_gmt":"2010-01-11T12:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trailtech.de\/blog\/?p=596"},"modified":"2010-01-11T13:31:46","modified_gmt":"2010-01-11T12:31:46","slug":"norco-six-tribute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/norco-six-tribute\/","title":{"rendered":"Norco SIX Tribute"},"content":{"rendered":"
\"NORCO<\/a>
NORCO Six 2009 (Custom)<\/figcaption><\/figure>\n

Der n\u00e4chste Klassiker aus dem Hause NORCO den wir Euch kurz vorstellen wollen, ist das NORCO Six. Die SIX Serie wird in 2010 nicht weiter fortgesetzt werden, da das FLUID LT in der aktuellen Ausf\u00fchrung zuk\u00fcnftig den Enduro Bereich abdecken soll. Schade eigentlich, da das SIX im Prinzip nicht ganz mit einem FLUID LT zu vergleichen ist und eigentlich – wieder eine Bike-Kategorie mehr – super in den „Light Freeride Bereich“ passt.<\/p>\n

Im Gegensatz zum FLUID LT (68\u00b0) besitzt das SIX prim\u00e4r einen etwas flacheren Lenkwinkel von 66.9\u00b0, der dem Bike kombiniert mit 160er Gabeln bessere Laufruhe verschafft. Entscheidend f\u00fcr den hohen Spa\u00dffaktor, den das Bike gerade in verblocktem und ruppigem Gel\u00e4nde mitbringt ist aber die Konstruktion und Geometrie des Hinterbaus. Die Kettenstreben sind recht kurz gehalten, das Bike wirkt dadurch auf den Trails sehr wendig und l\u00e4sst sich super einfach und verspielt man\u00f6vrieren.\u00a0 Durch die progressive Anlenkung des Roco Air D\u00e4mpfers schluckt das System kleine und gro\u00dfe Schl\u00e4ge durch den gesamten Federwegsbereich angenehm ruhig weg und der Einsatz einer 135x12mm Maxle Steckachse sorgt zudem f\u00fcr etwas mehr Steifigkeit. Nat\u00fcrlich ist das SIX nicht mit einem reinrassigen Freeridebike wie dem SHORE zu vergleichen, aber in dieser Kategorie ist es auch nicht zu Hause. Durch das niedrigere Gewicht im Vergleich zum SHORE, l\u00e4sst es sich prima beschleunigen und macht deshalb auch Abseits des Bikeparks auf den heimischen Trails eine Menge Spa\u00df.<\/p>\n

\"NORCO<\/a>
NORCO Six 2009 (Custom)<\/figcaption><\/figure>\n

Da man das SIX in Rahmengr\u00f6\u00dfe L sehr variabel aufbauen kann, habe ich mir kurzerhand noch das 2009er SIX 1 geschnappt, das feuerrote Topmodell der Serie. Meine Intention war ein solides Enduro-\/ Light Freeride-Bike, das ordentlich was einstecken kann aber trotzdem noch leicht genug ist, um es auch l\u00e4ngere Anstiege nach oben bewegen zu k\u00f6nnen. Einzig die nicht komplett versenkbare Sattelst\u00fctze kann als Manko gesehen werden. Die letzten Touren der 09er TRAILDAYS bin ich dann auch mit dem SIX unterwegs gewesen und hatte trotz permanenter Up- und Downhills im Wechsel wirklich eine Menge Spa\u00df. Und auch 3 Wochen im Bikepark Winterberg konnten das Bike nicht klein kriegen – einzig etwas solidere Reifen wurden dort montiert ;)<\/p>\n

Jay Hoots, NORCO Teamrider, zeigt in dem Video wie das SIX auf den Trails in Hinton rockt. Viel Spa\u00df damit!
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Das 2009er NORCO SIX – Ein prima Enduro\/ Light Freeridebike. Das ideale Bike um es auch mal au\u00dferhalb des Bikeparks ordentlich krachen zu lassen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[237,114,46,87,45,106,27,3,37,238,7,48,43,236,122,129,105,235,1120,19,8,93],"class_list":["post-596","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technik","tag-air","tag-aktiv","tag-all-mountain","tag-bikepark","tag-enduro","tag-fluid","tag-freeride","tag-harz","tag-kurse","tag-maxle","tag-mountainbike","tag-mtb","tag-norco","tag-roco","tag-schule","tag-seminar","tag-shore","tag-six","tag-touren","tag-trails","tag-trailtech","tag-winterberg","entry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":604,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions\/604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}