{"id":5360,"date":"2019-02-11T08:48:52","date_gmt":"2019-02-11T07:48:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/?p=5360"},"modified":"2019-02-11T08:57:55","modified_gmt":"2019-02-11T07:57:55","slug":"spitzkehren-workshop-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/spitzkehren-workshop-3\/","title":{"rendered":"Spitzkehren Workshop"},"content":{"rendered":"<p>Neben unseren klassischen <a href=\"https:\/\/www.trailtech.de\/mountainbike-harz\/mtb-fahrtechnik-training.html\">MTB-Fahrtechnikkursen<\/a>, in denen wir alle wichtigen Grundlagen und die Basistechniken vermitteln und trainieren, haben wir seit einigen Jahren auch unsere Spezial-Workshops im Programm. Diese Kurse richten sich an erfahrenere Mountainbiker, welche Ihre Fahrtechnik in anspruchsvollem Gel\u00e4nde noch verfeinern wollen. Heute wollen wir Euch den <a href=\"https:\/\/www.trailtech.de\/mountainbike-harz\/mtb-fahrtechnik-training\/mtb-kurs-details\/spitzkehren-workshop.html\">SPITZKEHREN Workshop<\/a> kurz vorstellen.<!--more--><br \/>\nEnge Kehren sind in unseren Breitengraden nicht allzu h\u00e4ufig anzutreffen, vielleicht auch ein Grund warum viele Mountainbiker damit Probleme haben und sich allgemein unsicher f\u00fchlen. Das liegt zum einen an der Komplexit\u00e4t der Anforderungen und zum anderen an nicht sauber ausgef\u00fchrter oder nicht konsequent durchgef\u00fchrter Fahrtechnik. Im Workshop starten wir deshalb ganz entspannt mit den Grundlagen der Kurventechnik, checken jeden Teilnehmer genau und versuchen schon hier potentielle Fahrfehler zu korrigieren. Dann geht es auch schon ins Gel\u00e4nde und wir schauen uns die ersten, leichten Kehren genauer an. Da Spitzkehren Fahren viel mit allgemeiner Fahrsicherheit in steilem Gel\u00e4nde zu tun hat, konzentrieren wir uns nicht ausschlie\u00dflich um das blo\u00dfe &#8222;um die Kurve kommen&#8220; sondern geben auch wichtige Tipps die Euch im Steilhang sicherer machen k\u00f6nnen. Das Sicherheitsgef\u00fchl ist eine wichtige Komponente, denn nur wenn Ihr Euch sicher f\u00fchlt, k\u00f6nnt Ihr entsprechend locker an anspruchsvollerer Aufgaben herangehen. Wenn wir das Gef\u00fchl haben das Ihr die Grundlagen beherrscht und ein Gesp\u00fcr f\u00fcr den Untergrund, die Kurven und das Bike bekommen habt, steigern wir den Anspruch und die Spitzkehren werden schwieriger.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich ist auch die Technik des &#8222;Hinterrad Versetzens&#8220; ein Bestandteil des Workshops, allerdings kann man zum Gl\u00fcck die meisten Kehren auch ohen diese elegante Variante fahren. Wenn das Gel\u00e4nde aber mal zu eng wird, ihr r\u00e4umlich durch Rinnen, Steine, Wurzeln usw. eingegrenzt seid, dann macht es auf jeden Fall Sinn diese Fahrtechnik zu beherrschen. Auch hier fangen wir kangsam und Schritt f\u00fcr Schritt an, bevor wir uns an eine geeigente Kurve im Gel\u00e4nde heranwagen.<\/p>\n<p>Auch die Ausr\u00fcstung ist ein wichtiger Punkt: Das ideale Bike ist an AM oder Enduro Bike mit der entsprechenden Geometrie. Zus\u00e4tzlich sollte eine Remote-Sattelst\u00fctze verbaut oder zumindest ein Schnellspanner vorhanden sein, damit Ihr den Sattel schnell verstellen und Euch nicht selbst in der Bewegung einschr\u00e4nkt. Plattformpedale, Kniesch\u00fctzer (Ellenbogen optional) und Langfingerhandschuhe sind ebenfalls zu empfehlen und sch\u00fctzen Euch im Fall der F\u00e4lle.<\/p>\n<p>Ihr habt noch Fragen? Dann schreibt uns eine<a href=\"https:\/\/www.trailtech.de\/kontakt-mountainbikeschule-harz\/kontaktformular.html\"> MAIL<\/a> oder ruft uns auch gerne an. Hier gehts direkt zum <a href=\"https:\/\/www.trailtech.de\/mountainbike-harz\/mtb-fahrtechnik-training\/mtb-kurs-details\/spitzkehren-workshop.html\">SPITZKEHREN Workshop<\/a><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DiVUoias89Q\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Spitzkehren Workshop ist einer unserer Spezial-Workshops f\u00fcr fortgeschrittene Biker.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5361,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,76],"tags":[18,130,75],"class_list":["post-5360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","category-video","tag-fahrtechnik","tag-kurs","tag-spitzkehren","entry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5360"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5364,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5360\/revisions\/5364"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5361"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}