{"id":532,"date":"2009-12-17T08:59:27","date_gmt":"2009-12-17T07:59:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trailtech.de\/blog\/?p=532"},"modified":"2009-12-17T09:00:46","modified_gmt":"2009-12-17T08:00:46","slug":"norco-fluid-lt-tribute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/norco-fluid-lt-tribute\/","title":{"rendered":"Norco Fluid LT Tribute"},"content":{"rendered":"
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NORCO Fluid LT in Aktion<\/figcaption><\/figure>\n

Seit mehr als 15 Jahren bin ich nun schon auf und mit dem Mountainbike unterwegs. Seit meinem ersten Gel\u00e4ndebike sind im Laufe der Jahre unz\u00e4hlige neue Marken entstanden, wurden neue Rahmengeometrien entwickelt, Komponenten leichter, haltbarer und sinnvoller konstruiert, sind hochwertige Federgabeln und D\u00e4mpfungssysteme fest am Markt etabliert. Das perfekte Bike „f\u00fcr alles<\/em>“ wird es wohl nie geben, daf\u00fcr sorgt schon die rasante, fortlaufende Entwicklung dieses Sports im Allgemeinen. Doch ein Bike kommt diesem „Do It All<\/em>“ Anspruch schon recht nahe und soll hier kurz vorgestellt werden. Das NORCO Fluid LT In den vergangenen Jahren wurde die Marke NORCO Performance Bikes \u00fcberwiegend mit soliden und zuverl\u00e4ssigen Freeride- und DH-Bikes in Verbindung gebracht und hat – was reinrassige Mountainbikes angeht – dort sicher auch Ihre Wurzeln. Die „FLUID“ Serie von NORCO\u00a0 ist ein Klassiker der Bikeschmiede aus Kanada und neben dem erfolgreichen Freerider „SHORE“ mit das popul\u00e4rste Modell.<\/p>\n

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NORCO Fluid se<\/figcaption><\/figure>\n

Das liegt zum einen sicher an der soliden Konstruktion und der zuverl\u00e4ssigen Geometrie, zum anderen aber auch an dem sehr breiten Einsatzgebiet dieses Mountainbike-Typs. Um den Anspr\u00fcchen eines All-Mountainbikes gerecht zu werden, schnell und mit Spa\u00df bergauf und auch bergab Fahren zu k\u00f6nnen, wurde beim FLUID ein guter Kompromiss zwischen Gewicht und Stabilit\u00e4t bzw. Steifigkeit eingegangen. So besitzt das Bike max. 140mm Federweg im Heck und kann mit Gabeln um 140mm gefahren werden.<\/p>\n

Vor ein paar Jahren beobachtete man, wie sich immer mehr Biker dieses leichte Bike mit haltbareren Komponenten und langhubigen Gabeln ausstatteten, um so den teils recht rauhen kanadischen Trails gewachsen zu sein. Die logische Konsequenz war die Entwicklung eines neuen Modells, des FLUID LT (Long Travel). Das FLUID LT unterschied sich im Vergleich zum regul\u00e4ren FLUID in der Rahmengeometrie und der Stabilit\u00e4t. So wurde z.B. der Lenkwinkel flacher konstruiert, um etwas mehr Laufruhe zu gew\u00e4hrleisten und um Federgabeln mit rund 160mm Federweg aufnehmen zu k\u00f6nnen. Die Sitzstreben wurden volumin\u00f6ser und haltbarer gefertigt und Details wie eine steifere D\u00e4mpferwippe, ein etwas dickerer Rohrsatz und nun rund 160mm Federweg schlossen das Tuning ab.<\/p>\n

Entstanden ist daraus ein unglaublich vielf\u00e4ltig einsetzbares Mountainbike, was den Einsatzbereich All-Mountain bis Enduro perfekt abdeckt. Leicht genug um es gut beschleunigen und auch steile Rampen bergauf bewegen zu k\u00f6nnen, aber auch laufruhig und zuverl\u00e4ssig wenn es auf fiesen Trails mal heftiger zur Sache geht. Das Bike ist optimal ausbalanciert und durch die neutrale, ganz leicht nach hinten versetzte Geometrie f\u00fchlt man sich sofort gut aufgehoben.<\/p>\n

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NORCO Fluid LT Custom<\/figcaption><\/figure>\n
\"NORCO<\/a>
NORCO Fluid LT Custom<\/figcaption><\/figure>\n

Bei unseren Fahrtechnik Seminaren, Singletrail Touren oder Endurocamps ist das FLUID LT unser perfektes Arbeitsger\u00e4t. Das Rad f\u00e4hrt sich super verspielt, hat gro\u00dfe Reserven bei Downhills und klettert hervorragend. Sicher w\u00e4re auch beim Gewicht noch etwas Spielraum nach oben, doch Stabilit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit sind weit wichtigere Faktoren als sinnloser Leichtbau. Das abgebildete 08er Custom Modell wiegt inkl. Pedale 13,6Kg. F\u00fcr ein Bike dieser Kategorie optimal. Zur Zeit verwende ich dieses Modell sogar als „Tourenbike“. Auch ein Teil unserer Leihbikes sind LT\u00b4s und viele unserer Kunden sind \u00fcberrascht, wie leicht und angenehm sich das, auf den ersten Blick „solide“ Bike, auf den Trails f\u00e4hrt.<\/p>\n

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NORCO Fluid LT 2010<\/figcaption><\/figure>\n

Das 2010 NORCO Fluid LT kommt mit leichten, aber sinnvollen Modifikationen auf den Markt. So besitzt es jetzt ein konifiziertes (Tapered) Steuerrohr das h\u00f6here Steifigkeit in der Front gew\u00e4hrleisten soll, eine ISCG 05 Aufnahme, eine verst\u00e4rkte Sitzstrebe mit speziellem Fr\u00e4\u00dfteil und ein von 27,2 auf 30,9 erweitertes Sattelrohr (ideal z.B. f\u00fcr die Aufnahme von verstellbaren Sattelst\u00fctzen; Kind Shock\u00a0 i950). Alles in allem ist das Fluid LT dadurch noch etwas solider geworden und tendiert nun etwas mehr in Richtung Enduro. Das NORCO SIX, welches bisher die L\u00fccke zwischen dem LT und dem SHORE geschlossen hat und als Freeride-Light Bike diesen Platz einnahm, wird es daf\u00fcr in 2010 nicht mehr geben. (Demn\u00e4chst: TRIBUTE TO NORCO SIX) Mehr Infos rund um NORCO<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Fluid LT von NORCO Performance Bikes – ein Erfahrungsbericht und kurzer \u00dcberblick \u00fcber die Modelle<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[191,46,213,45,212,106,27,211,210,3,209,42,208,7,43,23,105,1120,19,8],"class_list":["post-532","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technik","tag-all","tag-all-mountain","tag-einsatzbereich","tag-enduro","tag-federweg","tag-fluid","tag-freeride","tag-gabeln","tag-geometrie","tag-harz","tag-kanada","tag-leihbike","tag-lt","tag-mountainbike","tag-norco","tag-seminare","tag-shore","tag-touren","tag-trails","tag-trailtech","entry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=532"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":563,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/532\/revisions\/563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}