{"id":1201,"date":"2012-02-20T09:23:24","date_gmt":"2012-02-20T08:23:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trailtech.de\/blog\/?p=1201"},"modified":"2012-02-20T09:23:25","modified_gmt":"2012-02-20T08:23:25","slug":"29-all-mountain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trailtech.de\/blog\/29-all-mountain\/","title":{"rendered":"29″ All Mountain"},"content":{"rendered":"
\"Norco<\/a>
Norco Shinobi 1 - 2012<\/figcaption><\/figure>\n

An 29″ Mountainbikes scheiden sich zur Zeit ja noch die Geister und auch ich muss sagen, dass ich nicht ganz vorurteilsfrei und ein wenig skeptisch auf die doch recht gro\u00dfen Laufr\u00e4der schiele. Doch getreu dem Grundsatz „Gro\u00dfe Leute gro\u00dfe R\u00e4der, kleine Leute kleine R\u00e4der“ macht der relativ neue Standard eigentlich schon Sinn. Leider sahen die ersten 29″ Mountainbike-Hardtails eher gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig aus. Denn gerade kleine Rahmen wirken recht verloren zwischen den gro\u00dfen Pneus und die steilen Lenkwinkel versprechen in ruppigem Gel\u00e4nde auch nicht gerade Laufruhe und Spa\u00df. Umso erfreuter war ich, als dann endlich die ersten All-Mountain Fullys in 29″ auf den Markt kamen und auch NORCO mit dem „Shinobi<\/em>“ ein ziemliches Spa\u00dfger\u00e4t vorstellte.Das von Norco zur Verf\u00fcgung gestellte Shinobi 1<\/em> ist auch wirklich das erste 29″ MTB was mir auch optisch richtig gut gef\u00e4llt. Die Geometrie sieht stimmig aus, der Lenkwinkel ist angenehm flach und auch designtechnisch macht das All-Mountainbike einen super Eindruck: mattschwarzer Rahmen mit feinen goldenen Decals, hochwertiger Ausstattung von Sram, solide und leichte Enduro Laufr\u00e4der von Sun und eine Fox 34 Gabel mit goldener Kashima Beschichtung! Also nix wie raus in den Wald und auf zur ersten Testfahrt.
\nNach den ersten Kurbelumdrehungen hatte ich noch nicht das Gef\u00fchl auf einem Mountainbike mit gr\u00f6\u00dferen Laufr\u00e4dern zu sitzen. Das Shinobi ging gut nach vorne und lie\u00df sich auch prima im Wiegetritt bewegen. Gerade von einem All-Mountainbike was z.B. haupts\u00e4chlich auf deutschen Mittelgebirgstrails bewegt wird, erwarte ich eben diese gute Beschleunigung und leichtes Handling. Durch den relativ tiefen Schwerpunkt hatte ich zudem sofort das Gef\u00fchl „im Bike“ zu sitzen bzw. zu stehen. Eigentlich verwunderlich bei Rahmengr\u00f6\u00dfe M, doch vielleicht machten sich hier auch schon die 29″ R\u00e4der bemerkbar. Das Shinobi 1<\/em> kommt zudem mit einer relativ tiefen Front, d.h. das Steuerrohr ist sehr flach gehalten, der Easton Haven Lenker hat nur eine geringe Steigung und auch der Vorbau ist mit 50mm schon recht kurz. Einzig die 34er Federgabel baut nat\u00fcrlich etwas h\u00f6her als ihre 26″ Pendants. F\u00fcr aktive und sportliche Fahrweise allerdings genau richtig – Touren- und Langstreckenfahrer w\u00fcnschen sich hier wohl lieber einen etwas h\u00f6heren Aufbau.<\/p>\n

Dann standen die ersten Trailkilometer und vor allem engere Kurven und schnelle Richtungswechsel an. Wie zu erwarten besitzt das 29″ Bike nicht die Wendigkeit, wie es z.B. mein 26″ Sight oder Range aufweist. Doch der Unterschied war weniger gravierend als ich es mir vorgestellt hatte. Das tief herunter gezogene Oberrohr, der bereits beschriebene niedrige Schwerpunkt, der f\u00fcr ein 29″ recht flache Lenkwinkel und die tiefe Front sorgten f\u00fcr ein verspieltes Handling auf dem Trail. Die wahre St\u00e4rke des 29″ Mountainbikes und der gro\u00dfen R\u00e4der, wurde aber bei den ersten Wurzeln und h\u00f6heren Stufen deutlich. Hier ist der Unterschied zu den kleineren 26″ Reifen deutlich sp\u00fcrbar und das Bike rollt wesentlich leichter \u00fcber eben diese Hindernisse hinweg. Auf einem „real Freeride“ Abstecher, bei dem ich vom Weg ab und quer durch den Wald eine kleine Abk\u00fcrzung nahm, z\u00f6gerte ich anf\u00e4nglich noch die „direktere“ Linie zu fahren. Doch bald schon st\u00f6rten mich heruntergefallene \u00c4ste, gr\u00f6\u00dfere L\u00f6cher und Abs\u00e4tze nicht mehr und ich lie\u00df die Bremse einfach mal l\u00e4nger auf. Das Shinobi b\u00fcgelte mit seinem 140mm Fahrwerk und den gro\u00dfen R\u00e4dern einfach alles platt und lie\u00df sich auch durch starke Schl\u00e4ge nicht aus der Ruhe bringen. Unten angekommen war das dann der Moment, wo ich wohl meine anf\u00e4ngliche Skepsis \u00fcberwunden hatte und sich meine Einstellung zu 29″ Mountainbikes rapide wandelte.<\/p>\n

Alles in allem halte ich das Shinobi 1 nach diesen ersten kurzen Erfahrungen f\u00fcr eine sinnvolle Alternative gerade f\u00fcr gro\u00dfe Biker, die ein laufruhiges aber dennoch wendiges und verspieltes Rad der All-Mountain Kategorie suchen. Eine Variost\u00fctze, und etwas aggresivere Reifen t\u00e4ten dem Bike gut und w\u00fcrden es noch allroundtauglicher machen. Die Ausstattung ist hochwertig und auch sinnvoll zusammengestellt. So findet man am Bike eine steife 2-fach Carbon-Kurbelgarnitur in 36\/24 mit bereits verbautem Bashguard, die angesprochene tiefe Front mit Easton Haven Komponeten, ein X.0 Schaltwerk und X.9 Trigger von Sram und stabile und vor allem steife Charger Pro Laufr\u00e4der. Der A.R.T. Hinterbau ist mit einer 142\/12mm Syntace Steckachse versehen, besitzt eine einteilige Schwinge und wird von einem Fox Rp23 D\u00e4mpfer kontrolliert. Die Fox 34 Federgabel sieht nicht nur optisch gut aus, sondern arbeitet unauff\u00e4llig und mit viel Reserven an der Front. Die fehlende Absenkfunktion ist hier als einziges Manko zu sehen.
\nNach diesen \u00fcberaus positiven Erfahrungen werden wir das Shinobi 1 in der Saison 2012 wohl in unseren Fuhrpark mit aufnehmen, um es Euch im Rahmen unserer Fahrtechnikseminare\/ Touren als Leihbike zur Verf\u00fcgung stellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n